Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

ЗЕлупа

После запуска своего корабля, Илон Маск поиздевался над Рашкой

Илон Маск после успешного запуска своего корабля Crew Dragon в интервью напомнил, как глава «Роскосмоса» Рогозин в 2014 году предлагал США запускать корабли с помощью батутов.
«Батут работает» – сказал Маск, и засмеялся:



ЗЕлупа

Завтра состоится первый ПИЛОТИРУЕМЫЙ полёт корабля SpaceX !

27 мая, то есть завтра, SpaceX отправляет на МКС двух астронавтов: Дага Хёрли (Doug Hurley) и Боба Бенкена (Bob Behnken)
При удачном запуске, SpaceX выиграет у Боинга доставку до МКС.
Ракета SpaceX Falcon 9 и космический корабль Crew Dragon, доставляющий астронавтов на МКС, уже размещены в стартовом комплексе 39А Космического центра Кеннеди.
Это первый полёт, когда астронавты отправятся в космос с территории США на американских космических кораблях после завершения программы космических челноков NASA Shuttle в 2011 году.
После их доставляли на российском "Союзе".

Стоимость одного места в Crew Dragon - 55 млн долларов, против 90 млн в "Союзе".
После МКС - Луна, затем Марс.
Մարինա Մովսեսյան

ЗЕлупа

Маск опять показывает сверхэффективность

Илон Маск сообщил, что у него на следующей неделе будет произведено 1000 систем ИВЛ, а уже завтра - 250 000 масок N95 для больниц.
N95 - это стандарт для маски, которая наиболее эффективна при защите от коронавируса.
И все это производится на мощностях Tesla и SpaceX.


Д-р Иезекииль Эмануэль, биотехник, старший научный сотрудник Центра американского прогресса, в пятницу в эфире MSNBC сказал, что 20 марта генеральный директор Tesla и SpaceX Илон Маск озвучил ему, что, вероятно, потребуется 8–10 недель, чтобы начать массовое производство систем ИВЛ (Искусственной Вентиляции Легких) на его фабриках (он работает над этим в Tesla и SpaceX).

Маск подтвердил это.
«У нас есть 250 тысяч масок N95. Мы начнем раздавать их в больницы уже завтра вечером. К следующей неделе у нас должно быть более 1000 готовых систем ИВЛ».
Маск опять показывает сверхэффективность, и решает проблему, закрывая узкое место в американской системе борьбы с коронавирусом.
Это вызывает лишь уважение и восторг.


В общем, я понял, что если ты строшь машины Tesla и пилотируемые ракетоносители/космичесеие карабли (которые возвращаются на Землю), то ты можешь и маски N95 сделать и системы вентиляции легких 😉
А если ты делаешь шоу "Квартал 95", то к сожалению ты ничего не можешь предложить, или сделать подобное.

Игорь Кравец
ЗЕлупа

"Вставание с колен" не получилось: в РФ обанкротился единственный поставщик топлива для Роскосмоса

В Кацапии признан банкротом единственный в стране производитель высококонцентрированной перекиси водорода для космических ракет «Роскосмоса».
Об этом сообщают кацапские СМИ.
Сообщается, что решение о банкротстве предприятия «Синтез-ПВ» российский суд принял еще в декабре 2019 года.
Отмечается, что перекись водорода применяется в рулевых двигателях ракет семейства «Союз-2» и двигателях системы спуска с орбиты космических кораблей «Союз-МС». Также ее планируется применять для систем посадки космического корабля «Орел».
Напомним, как сообщала группа ИС, ранее Центр имени Хруничева, одно из крупнейших космических предприятий России, производящее ракеты-носители «Протон» и ответственное за разработку новой ракеты «Ангара», сократил больше тысячи сотрудников за последние полтора года.
ЗЕлупа

В преддверии пилотируемого полета

Вчера в 23:50 EST (4:50 UTC или +7 часов по Киеву) с космодрома SpaceX на мысе Канаверал (CCAFS) был произведен запуск ракеты Falcon 9, которая вывела на орбиту Земли грузовой корабль Dragon 1. И ускоритель, и грузовик — уже неоднократно были в космосе и успешно выполняли свои миссии.
После разгона полезной нагрузки, ускоритель приземлился в специально оборудованном месте Landing Zone-1 (LZ-1). А Dragon 1 корректирует свою орбиту для стыковки с МКС 9 марта.


Это был 54-й успешный старт ракеты Falcon, и 50-я удачная посадка, а кроме того, это — 19-я миссия грузового корабля.
На МКС он должен доставить несколько тонн груза и вернуть на землю часть оборудования и результатов экспериментов, проведенных экипажем станции.
На этом, полеты грузовиков первого поколения завершаются, и в дальнейшем, грузы на орбиту будет доставлять новая машина — Crew Dragon (Dragon 2).

Но самое главное - это был последний грузовик, который ушел к станции без экипажа.
Следующий полет уже будет с астронавтами на борту.
Ожидается, что до запуска нового грузового корабля к станции, туда должны слетать два-три пилотируемых корабля и в общем, все складывается так, что старт ракеты с космонавтами на борту - уже совсем рядом.


Если все пойдет примерно так, как это следует из скудных заявлений представителей SpaceX, готовность к такому запуску будет уже в апреле, а учитывая различные переменные, влияющие на безопасность пилотируемого старта, его ожидают либо в конце апреля, либо в начале мая.

Ну, а до этого момента, на орбиту уйдет еще несколько порций спутников StarLink и военный спутник GPS.
В общем, этот год обязан стать поворотным в истории освоения Космоса и возможно, его выбьют на надгробной плите организации «Роскосмос».

«Линия обороны»
ЗЕлупа

Прощайте, грустные кацапские лапти, шейте свои батуты теперь)

Только что закончился тест, в ходе которого был разыгран сценарий аварийного спасения пилотируемого модуля от SpaceX.
Как и планировалось, был осуществлен запуск ракеты Falcon 9 — ускорителем B1046 с пилотируемой капсулой Crew Dragon C205.
Старт прошел штатно, и на заданной высоте капсула отстрелилась от ускорителя, а ускоритель, как и было предусмотрено сценарием теста — взорвался.

Капсула в это время продолжала набор высоты и оказалась довольно далеко от взорвавшегося ускорителя.
Потом она спланировала до высоты раскрытия парашютов, и они тоже сработали штатно.
Вышли купола стабилизации, которые вытянули четыре основных купала Mark 4, которые тоже штатно раскрылись и аккуратно доставили капсулу на поверхность океана.
Девять минут от старта до посадки.


Конечно, с приборов аппарата будут сняты все данные телеметрии и они окончательно покажут, насколько безопасными были все эти маневры и как все это могло отразиться на экипаже, находящемся внутри.
Но уже сейчас можно говорить о том, что техника сработала без сбоев.


Собственно говоря, именно такой тест, что называется — вживую, никто из конкурентов SpaceX не проходил и теперь просто нет ничего, что могло бы стать помехой следующего старта уже с экипажем, который отправится на международную космическую станцию.

Остался последний шаг — запуск и возврат именно пилотируемого аппарата.
После этого, можно уверенно говорить, что Роскосмос может садиться за пошивку батутов или что там Рогозин собирался делать.
Вот пускай они это и делают, поскольку одна такая капсула берет на борт как минимум — вдвое больший экипаж из того, что могут себе позволить россияне, если набьют людей в свой аппарата, как шпроты в банку.

То есть, даже если отбросить все остальные факторы, а просто оставить удобство путешествия на орбиту и назад, то сравнивать просто нечего.
Россиянский космос теперь станет их самостоятельной забавой, а все остальные перевозки пассажиров подгребут под себя американцы.


Что же, запомним этот день как предпоследний гвоздь в гроб роскосмоса, который будет пытаться рассказать, зачем он использует свои допотопные агрегаты, да еще и такие дорогие, для доставки на орбиту собственных космонавтов, с их иконами, крестами и ладаном, когда американцы делают это быстрее, безопаснее, комфортнее и главное — в разы дешевле.
Как говорится, прощайте, грустные лапти)
"Линия обороны"





ЗЕлупа

SpaceX ускоряется

Прямо сейчас SpaceX готовит к запуску три ракеты, закрепленные за различными программами.
На эти выходные, планируется долгожданный краш-тест, который будет проведен для испытания возможности аварийного спасения пилотируемой капсулы.
Смысл теста сводится к тому, что на этапе максимальной динамической нагрузки, на высоте в несколько десятков километров, капсула должна отстрелиться от ускорителя и потом — безопасно вернуться на землю.
Поскольку собственные ускорители капсулы должны создать импульс, достаточный для отделения от ускорителя, последний будет разрушен струями горячих газов из двигателей капсулы.


Все это вместе должно показать, насколько капсула безопасна в пилотируемом режиме и это должно открыть путь к первому пилотируемому полету.
Заметим, никто из конкурентов не проходил подобного испытания и неизвестно, будет ли проходить вообще.
Известно, что именно такой формат испытания был утвержден с подачи самого Илона Маска.


Вторая ракета готовится вывести на орбиту еще одну партию спутников серии «Старлинк» - для создания глобальной системы обеспечения легкого и быстрого доступа к Интернету, минуя наземные телекоммуникационные сети.
Когда система выйдет на уровень коммерческой готовности, он произведет переворот в области цифровых коммуникаций.


Ну а третий проект, который будет обеспечиваться ускорителем Falcon 9, готовится в интересах Пентагона, а именно — военно-воздушных сил. Собственно говоря, сама ракета и обтекатель уже готовы, и теперь ожидается прибытие в космический центр имени Джона Кеннеди, на мысе Канаверал во Флориде, полезной нагрузки.

В ее качестве выступает спутник USAF GPS III SV03.
Это — третий спутник группировки, состоящих из аппаратов третьего поколения, развертываемого военными. Первый спутник SV01 был запущен в 2018 году и тоже силами SpaceX. Это — довольно массивный и габаритный аппарат, весящий почти четыре тонны, который должен работать на орбите с высотами от 1000 до 20000 км.


Это как раз те спутники, которые обеспечивают новые возможности геопозиционирования, как по точности, так и защищенности канала данных.
Ожидается, что теперь будет очень сложно создать помехи сигналу и уж тем более — трудно будет манипулировать им. А это значит, что инциденты, подобные аварии норвежского фрегата, который был подвергнут атаке российской системы РЭБ, вряд ли повторятся именно в таком виде.


Как сообщают сами военные, для обеспечения покрытием всей Земли новой системой позиционирования, нужно выполнить несколько десятков пусков спутников и «бутылочным горлышком» в этой программе, была ограниченная возможность запуска их на орбиту.

Но ситуация может пойти намного быстрее, поскольку SpaceX и Пентагон достигли соглашения о том, что военные снимают требования к ускорителям, которые они выдвигали при первом старте, а именно.
Ускоритель не должен был уже использоваться и не подлежал посадке на землю. Собственно говоря, они требовали одноразового использования ускорителя. Тогда с ускорителя даже были сняты посадочные стойки и стабилизаторы. Очевидцы утверждают, что в этот раз ракета имеет стандартный вид и наверняка, будет возвращена на Землю так, как это делает SpaceX, а это означает, что ускорители не будут выбывать при новых стартах и их частота безусловно увеличится, а значит — ускорится и вывод на орбиту спутников этой серии.


В общем, ближайшие несколько недель должны быть крайне насыщенными, в плане пусков и вполне возможно, что этот год станет поворотным сразу в нескольких крупных космических программах от SpaceX.

«Линия обороны»
ЗЕлупа

Доброе утро от Space X

Сегодня ночью по нашему времени, и в 21:19 по времени восточного побережья США, со стартового комплекса LC-40 (мыс Канаверал, Флорида) был произведен очередной удачный запуск ракеты Falcon 9, который вывел на орбиту очередную партию спутников Starlink v1.0 для системы глобального скоростного интернета от SpaceX.

На данный момент, группировка из 60 спутников развернута на начальной высоте и включив свои ионные двигатели, спутники поднимутся на окончательную высоту 340-350 км и займут свое место в общей орбитальной группировке, которая будет иметь уже 175 рабочих спутников и станет самой крупной в мире.

Этот старт стал замечательным или даже рекордным со многих точек зрения, но в первую очередь, он оказался продолжением очень длительного периода безаварийных стартов ракет Falcon 9. Это уже стало настолько само собой разумеющимся событием, что об этом никто и не вспоминает. А ведь это делает SpaceX самым надежным оператором орбитальных полетов, в современной истории.

Кроме того, ускоритель Falcon 9 B1049, являющийся первой ступенью этой ракеты, совершил четвертый полет в космос и стал вторым из тех, которые достигли этого рубежа. До этого старта такого показателя смог достичь лишь один ускоритель B1048, а теперь, получив информацию с двух ускорителей, SpaceX будет иметь возможность доработать свои машины с учетом такой длительной их эксплуатации.
Скажем так, больше никто такого опыта не имеет.


И конечно, SpaceX бьет собственные же рекорды удачных посадок ускорителей.
Сегодня это была 48 удачная посадка и совершена она на платформу-робот, которая находилась в 300 км от берега. Итого, ускоритель-робот вернулся из космоса и приземлился на платформу-робот, которая ждала его посреди океана. Это вам не вчерашний крейсер «Композитор Юрий Шостакович» (намёк на шутку из "Дня радио"), который выделывал пугающие маневры посреди Босфора.


Плюс ко всему, сегодняшний старт стал первым в этом году в исполнении SpaceX, а всего за год, планируется произвести 20-24 старта, что может стать рекордом для коммерческого оператора космической техники.
SpaceX может показать свою способность осуществлять запуски с частотой один раз в две недели, а это уже приближает их к рейсовым самолетам или автобусам.


Ну и конечно же, часть этих стартов зарезервирована под запуск спутников связи, как это было сегодня. А это значит, что глобальный скоростной интернет, без кабелей и прочей устаревшей чуши, становится все более реальным и доступным в любой части мира.

В любом случае, SpaceX сделала почин в этом году, и год может оказаться переломным сразу в нескольких направлениях. А мы ждем пилотируемого старта, который окончательно отодвинет Лепрозорий (Кацапию) из высшей, космической лиги, в разряд третьих стран, где ему самое место.

«Линия обороны»
ЗЕлупа

Ну что, рюззкие? Будете строить батутный завод имени Хрюничева-Рогозина?)

За нашими бурными событиями, мы совсем упустили то, что происходит в космической индустрии США, которая вот-вот сделает решающий шаг, который разделит эпоху освоения Космоса на «до» и «после».
В самом деле, американская индустрия, которая работает на космос, пошла качественно другим путем развития, чем это было ранее.
Во главу угла была поставлена коммерческая доступность освоения космоса и дело пошло.


Недавно старт ракеты с пилотируемым семиместным модулем от Боинг показал, что неудачи — дело неизбежное и они случаются у всех, кто движется вперед.
Эта неудача была относительной, поскольку миссия просто не была выполнена, хоть ракета и не взорвалась на старте или в воздухе. Тем не менее, она не смогла штатно отработать программу полета и эта неудача не дала Боингу сравняться с конкурентом SpaceX в темпе приближения к пилотируемому полету.


Как мы помним, компания Маска должна была отправить экипаж астронавтов еще летом, но авария двигателей аварийного спасения пилотируемо капсулы, откинула это событие минимум на полгода.
Но вот после неудачи Боинга, стало очевидно, что НАСА подыгрывает Боингу и если это раньше было не очень заметно, то теперь - все встало на место.


Дело в том, что SpaceX и следователи НАСА очень быстро нашли причины причины аварии, заменили некачественные узлы топливной системы, и, имея в наличии готовые капсулы, заявили о готовности продолжить необходимые тесты, которые открывают путь для сертификации корабля для пилотируемых программ.

Но НАСА пустила SpaceX по "длинному" кругу проверки всех систем безопасности и в результате, удачное прохождение того злосчастного теста, который и дал сбой, стало маленьким эпизодом в огромной программе тестирования.
Достаточно сказать, что конкуренты SpaceX даже близко не прошли столько тестов парашютных систем спускаемого аппарата. И это не просто тесты, а тесты с усложнением, наподобие отказа одного из куполов системы и так далее.

 
Что касается аварийных двигателей спускаемого аппарата, то 11 января должен пройти «краш-тест», когда спускаемый аппарат буде поднят ракетой на несколько десятков километров и аварийно отсоединившись, должен будет мягко приземлиться.
Важные тесты?
Наверное, но их, почему-то, проходит только SpaceX, пока Боинг усиленно догонял конкурента.
Но не сложилось и теперь, когда полностью пройдены парашютные тесты (которых никто в таком объеме не проходил), закончены огневые тесты и остался тест, который тоже никто из конкурентов SpaceX, даже не пытался исполнить, компания таки может получить сертификацию.


Как ни тянули Боинг за уши, чтобы именно их аппарат открыл новую эру пилотируемых полетов, все складывается таким образом, что таки Дракон от SpaceX станет первой машиной американского производства, которая после ухода со сцены сверх дорогих Шаттлов поднимет астронавтов на орбиту.

Здесь важно перевести ситуацию из болезненной гонки в техническую рутину, а дальше — будет проще.
Другие проихзводители постепенно подтянутся и целых три системы будут курсировать в космос просто в режиме маршрутки с 7 пассажирами на борту.


Вот с этого момента, Москве можно будет не просто закупать батуты, а строить батутный завод имени Хрюничева или даже Рогозина.

"Линия обороны"
ЗЕлупа

Маск выходит на такие масштабы космической деятельности, о котором и мечтать не может батут Рогозина

Несколько часов назад, в США произведен очередной запуск Falcon 9, которая вывела на орбиту Земли очередную кассету, содержащую 60 спутников-ретрансляторов скоростного интернета, создающих орбитальную группировку Starlink-1.
Теперь на орбите находятся 120 спутников и если все пойдет по плану, с декабря SpaceX будет запускать ракеты с пачками спутников, в режиме маршрутки, чуть ли не раз в две недели.
Каждый старт будет прибавлять к группировке по 60 спутников за раз. Как всегда, вся миссия транслировалась в прямом эфире и желающие могли наблюдать за всем лично.


Мы же хотим обратить внимание на пару моментов, которые или плохо известны или вовсе не известны нашим читателям.
Ускоритель B1048, который вывел спутники на орбиту, имеет самую продвинутую модификацию Block 5, установил своеобразный рекорд и уже четыре раза поднимал груз на орбиту, а затем — благополучно возвращался на землю.
В этот раз все прошло штатно, и обещанный жизненный цикл ускорителей этой серии, который должен составить два десятка пусков и посадок, пока выглядит вполне реальным.


В свою очередь, этот пуск показал, что все ускорители этой серии, могут вполне комфортно запускаться четыре раз и это подтверждено практикой.
Как раз это и позволит с декабря устроить режим «космической маршрутки», анонсированный главой SpaceX.


Но именно этот старт имел еще одно значение.
Нынешняя фаза развертывания космической группировки показала серьезность намерения Илона Маска, действительно развернуть глобальную группировку спутников связи, и такие вещи не могут пройти мимо военных.


На прошлой неделе состоялось совещание руководства компании и чинов Пентагона на предмет возможности использования мощностей сети для передачи военных данных.
Что-то подсказывает, что такую возможность Маск предвидел изначально и достаточно было показать работоспособность его спутников (что он проделал за неделю до встречи) и готовность продолжать наращивать группировку, как военные сами запросят включения их возможностей в программу.
А такие вещи всегда чреваты финансированием из бюджета Пентагона.


Насколько известно, стороны остались весьма довольны друг другом и можно ожидать, что к собственным и привлеченным средствам финансирования программы Starlink-1, добавятся и бюджетные вливания, что безусловно, положительно скажется на динамике развития проекта.
Ведь не секрет, что за оборонные заказы всегда идет драка среди производителей. Но в данном случае, у Маска практически нет конкурентов и потому военные сами пришли к нему.

Если все сложится, то космическая маршрутка раскрутится на полную мощность буквально за год-два.
И заметим - никаких попов с кадилами и святой водой, на старте не было замечено.
Тем не менее, Маск выходит на такие масштабы космической деятельности, о котором даже мечтать не может батут Рогозина.
А ведь это - лишь начало!


"Линия обороны"