Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

ЗЕлупа

Через три года, авианосцы США войдут в Черное море


Уже в 2023 году, авианосцы и другие корабли США и стран НАТО с «Томагавками» смогут без ограничений дежурить у берегов Крыма, Одессы и Кавказа…

26 февраля 2020 г., в Турции состоится событие, которое в корне изменит стратегический баланс сил в Черном море.
В один день с днем рождения президента Турции Реджепа Эрдогана, в Анкаре завершится тендер на строительство канала, который так и называется – «Стамбул».
Интересно, что все это происходит на фоне резкого военного обострения между Турцией и РФ в Сирии, но об этом чуть позже.

Новая водная артерия пройдёт из Мраморного моря в Черное - параллельно проливу Босфор.
Длина нового канала составит около 43 км, с глубиной в 25 метров и шириной в 150 м. (Кстати говоря, осадка атомных авианосцев ВМС США типа «Нимиц» всего 11,3 метра)
Проект обойдется турецкой казне в 10 миллиардов долларов и начнет работу к 100-летнему юбилею со дня основания Турецкой республики. Анкара давно вынашивала идею такой судоходной артерии, и вот она становится реальностью.


Похороны конвенции Монтрё
Запуск канала «Стамбул» полностью изменит военную и политическую ситуацию в Черноморском регионе, на Кавказе и в Юго-восточной Европе, включая Украину. Самое главное – в пользу США и Североатлантического альянса.

Дело в том, что канал полностью хоронит пресловутую конвенцию Монтрё, которая сегодня позволяет России доминировать в Черном море.
Принятый в 1936 договор (назван по имени города в Швейцарии, где состоялось его подписание), серьезно ограничивает возможности прохода через Босфор и времени нахождения в Черном море военных кораблей стран, которые не являются черноморскими странами сроком в 21 сутки, а также общий тоннаж кораблей ВМС нечерноморских стран (до 45 тысяч тонн).
Именно поэтому, сегодня эсминцы и крейсера США не могут находиться на постоянной основе в Черном море.

Теперь же конвенция Монтрё фактически отменяется, о чем и сообщил уже Реджеп Эрдоган в интервью CNN-Turk TV:

«Мы рассматриваем «Канал Стамбул» как альтернативу Босфору. У него нет никакой связи с Монтрё. Канал будет работать как водная артерия Турции», – подчеркнул Эрдоган.

После запуска канала, США смогут ввести в Черное море неограниченное количество своих кораблей – хоть весь 6-й флот из Средиземноморья. Кто знает, будь у Вашингтона такая возможность в 2008 (агрессия Москвы против Грузии) и в 2014 (оккупация Россией Крыма) – как бы повернулась ситуация в регионе?

Однако, лучше хотя бы в 2023, чем никогда.
Еще в 2016 году, когда о проекте
Collapse )
ЗЕлупа

Стадо баранов наголосовало "па приколу - хуже ж не будет". Но что-то пошло не так у ЗЕбилов)



Ну как, поржали? Хуже не будет?

3 декабря 2018 года, комплекс судостроительного завода «Океан» был продан на аукционе.
Новый собственник завода Василий Капацына, в следующие несколько месяцев после покупки, выплатил бывшим работникам завода задолженность по заработной плате на общую сумму около 100 миллионов гривен и взялся за восстановление работы судостроительного завода.
В апреле 2019 года (при "барыге"), ООО «Судостроительный завод «Океан» получил первый госзаказ и заключил контракт с голландской судоходной компанией «Eurobulk».

В ноябре 2019 года, завод «Океан» посетили ЗЕ-министр обороны Украины Андрей Загороднюк и генеральный директор госконцерна «Укроборонпром» Айварас Абромавичус.
13 января Печерский районный суд Киева по ходатайству Генеральной прокуратуры, наложил арест на имущественный комплекс Николаевского судостроительного завода «Океан».

Василий Капацына рассказал, что у него есть документальное подтверждение того, что завод до банкротства в свое время довели ͟р͟о͟с͟с͟и͟й͟с͟к͟и͟е͟ собственники.
В основу ходатайства Офиса Генпрокурора легла дезинформация, предоставленная в прокуратуру Игорем Игнатовым.

Игорь Игнатов известен правоохранителям как член так называемой ОПГ «Капитошки»: «В 2009 году его «подозревают в связях с преступной группировкой авторитета Александра Капитонова (Капитошка) — «известного исполнителя рейдерских операций и других преступлений на территории России и Украины».

Victoria Maximenko
ЗЕлупа

Ну, после ракетного крейсера, который не смог причалить к пирсу, я не удивлён) К этому всё шло

Кацапский танкер протаранил судно с рыбаками в Босфоре.

Утром в пятницу, 10 января, в районе пролива Босфор кацапский танкер, который перевозил нефть и химикаты, врезался в турецкое рыболовецкое судно.
Сообщается, что столкновение произошло в 6:35 утра.
Танкер Glard под флагом России шел в Измир. Спасательная операция продолжается — на место ЧП направлены 5 катер и бригада водолазов.

Как сообщает издание HaberTurk, с турецкого рыболовецкого судна, которое после столкновения с российским танкером затонуло, удалось спасти троих членов экипажа — все они граждане Турции. Еще троих рыбаков ищут.
Ранее в Турции российский ракетный крейсер «Маршал Устинов» врезался в побережье при проходе пролива Босфор.
ЗЕлупа

Путинские уроды снова опозорились) Ракетный крейсер не смог с 3 попыток пришвартоваться у пирса)))

Кацапский флот последнее время жжет напалмом...
Ракетный крейсер  "Маршал Устинов"  не смог выполнить маневр швартовки с трех (!!!) заходов, и вынужден был бросить якорь в море :)
Видимо, пирс все время уклонялся...
tZE
_______________

Кацапский ракетный крейсер "Маршал Устинов", плавучая резиденция президента Кацапии Вовика Пуйла, не сумел пришвартоваться к пирсу в Стамбуле, и вернулся на стоянку в Мраморном море.

Об этом сообщил в фейсбуке руководитель проекта в Институте Черноморских стратегических исследований, журналист Андрей Клименко.

"Стамбульские невзгоды и приключения ракетного крейсера "Маршал Устинов" - плавучей резиденции президента РФ для пребывания в Стамбуле - не закончились.
Около 11:00 (киевское время) 06.01.2020 целых 4 турецких буксира честно пытались помочь поставить его на почетное место - военный причал на мысе Сарайбурну (фото 1).


Но ... "не шмагли" ...
Вернулся на якорную стоянку в Мраморном море ", - написал он.



ЗЕлупа

"Кузя" передал эстафету позора дальше. Ржавые корыта Рашки снова смешат весь мир)

Большой десантный корабль "Орск" в полном соответствии с доктриной "величия", сломался у бегов Сирии, и сейчас его тащат домой на буксире.
Так шо, не "Кузей" единым.
Там весь флот ржавый, а команды - хуже турецких наемников 18 века...
П.Бондаренко

ЗЕлупа

Вот уж действительно - засРашка) Кацапия вернула Украине корабли, предварительно сняв даже унитазы

УНИТАЗЫ ПОБЕДЫ
Теперь ясно, зачем в Керченском проливе были атакованы и захвачены три украинские посудинки, тихо трюхавшие по своим делам.
Мы помним, что тогда, в последний бой были подняты все силы Черноморского Флота.
Посудинки были помяты и захвачены.
На днях - торжественно возвращены.
НО!
Без унитазов и комплекта б/у трусов боцмана.(8штук).
Украина подофигела, и попросила вернуть урыльники.
А по возможности, и трусы тоже.
Россия ответила гордым отказом.
А.Невзоров



ЗЕлупа

ЗЕлёная банда "забыла" сказать, что засРашка вернула нам катера на... "ответственное хранение"

Вы поняли, да?
Согласно решению Морского Трибунала ООН, Кацапия ОБЯЗАНА была вернуть катера без всяких условий.
Но поскольку в Украине сейчас временно нет Президента, - есть тупой Припиздент, наркоман ЗЕ, - то Кацапия решила поиздеваться над страной, и отдала катера, но С ФОРМУЛИРОВКОЙ "ПЕРЕДАЧА УКРАИНЕ НА ОТВЕТСТВЕННОЕ ХРАНЕНИЕ".
__________________________
Рашка вернула катера «Бердянск»,«Никополь», «Яны Капу» украинской стороне.
Ни на одном катере не остались ни малейшей электроники, сняты все навигационные приборы, двигатели, агрегаты ...все, что можно было снять: петли с дверей, и кастрюли кока, даже гальюнами не побрезговали.
Подрезаны несущие арматуры каркаса, и ремонту катера не подлежат.
Кацапия - в своём репертуарчике.

Sascha Klassen

...Где Кацапия - там разруха.
ЗЕлупа

Гибель коммуняцких понторезов на Ту-16 в Норвежском море

Кацапские СМИ очень любят смаковать «лихость» своих военных, которые «утерли нос американцам».
Самые яркие эпизоды, вызывающие у них эрекцию, связаны с американскими авианосцами. Оно и понятно, ведь за все время своего существования, "совок" не смог создать ни вменяемого авианосца, ни пристойной палубной авиации, которая могла бы не «демонстрировать флаг» или что-то другое, а выполнять реальные боевые задачи, которые и присущи авианосцам.


В общем, для всего остального мира, флот авианосцев был показателем сверхдержавы, которая способна решать задачи глобального характера и проецировать свою силу в любой точке мира, куда могла дойти авианесущая группа.
Но в совке с авианосцами сложилось не так хорошо как с подлодками просто потому, что в конце Второй Мировой войны совку удалось вывезти из Германии большую часть их наработок в военной отрасли, включая техническую документацию, технологическое оборудование, образцы узлов, агрегатов и готовых изделий, а также – инженерный состав оборонных предприятий.


Отсюда – бурный рост в создании ракет, авиации, стрелкового оружия и прочего. Оттуда же проистекает и рывок в области строительства подводных лодок.
А вот с надводным флотом, у Германии сложилось не очень, тем более – авианосцами, которых Германия так и не смогла построить ни одного, хотя планы такие были и даже что-то там начинали строить. Но это – особенный класс кораблей, строить которые с чистого листа не получится.


Совок не получил этого наследства, и потому у него был ущербный надводный флот, который так и не принял участия в каких-то серьезных боях с адекватным противником.
Собственно говоря, совково-российскому флоту нечем хвастаться вообще.
Все победы именно в морских сражениях относятся ко временам турецких войн. Именно там и были показаны те успехи, которым не было суждено повториться.
Но скажем так, турецкий флот был не самым современным и запорожцы умудрялись громить его без больших кораблей.


Но на том – все.
Любое противостояние с адекватным противником для этого флота заканчивалось одним из двух финалов.
Он либо нес просто сокрушительное поражение, либо отстаивался на базах и в случае чего – затапливался собственными руками.


Крымская война в середине 19 века, Цусимское сражение в начале 20 века – четко показали, чего стоит этот флот.
Если кому интересно, может обратиться к истории Первой Мировой войны и посмотреть на то, как единственный немецкий линкор, добравшийся до Черного моря, запер весь императорский флот по базам, где он сидел как мышь в навозе.


Зато потом матросы стали ударной силой «революции». Не имея чем гордиться в плане морских побед, они устроились революционерами. Но и на суше они показывали образцы «ратного подвига».
Вспомним хотя бы историю Павла Дыбенко, который увидев немецкие войска в районе Новгорода 23 февраля 1918 года, так надавил на газ своего бронепоезда, что притормозил только возле Урала, когда все уже было решено.


Этот краткий очерк важен для того, чтобы понимать, насколько болезненным был факт обладания авианосцами ненавистными американцами.
Поэтому совки действовали полностью по Фрейду, пытаясь компенсировать свою ущербность какой-то тупой бравадой, а совковая пресса смаковала такие моменты до изнеможения.


Многим встречались тексты, в которых описывалось, как совковая подлодка всплыла вблизи авианосца и «американцы были в шоке» или как их самолет пролетел над авианосцем и «американцы были в панике».
В общем, эти фокусы действительно считались героическими поступками, за которые давали ордена и медали. Публика же, глядя на фото или видео, подобных инцидентов, клацала языками и выдыхала: «Да знаем мы ваши авианосцы!»


При этом, никому в голову не приходило, что и подлодки, и самолеты еще на подходах обнаруживались и сопровождались. Просто американцы относились к этому крайне профессионально и просто наблюдали за экзерсисами придурков.

В самом деле, даже когда подлодка всплыла или самолет пролетел на расстоянии, когда его можно было уничтожить просто пулеметами, никто огня не открывал.
И если внимательно присмотреться к подобным кадрам, то можно увидеть, как американские моряки высыпали на палубу и наблюдают за проявлением идиотизма.
То есть, самолет или лодку уже давно засекли, оповестили экипаж и тот высыпал наружу, посмотреть на цирк, устраиваемы балалаечниками.


Проще говоря, что ожидали увидеть совки, в такой ситуации?
Какая должна быть реакция? Понятно, что никто там в шоке не был, но и написать, что американцы следили за идиотскими кульбитами – тоже нельзя. Поэтому так и комментировали: «не заметили и были в шоке».


Что характерно, исполнители этих номеров были уверены в том, что американцы не станут открывать огонь и только в этих условиях они способны вытворять свои номера. Никому в голову не приходила задать простой вопрос: «Зачем всплыла подлодка, чтобы что?». Ведь ее главное достоинство – незаметность.

Или зачем самолет пролетает рядом с авианосцем в паре десятках метров?
Эскорт авианосца легко и давно срубил бы эту калошу, будь на то приказ, а самолету было достаточно приблизиться на расстояние применения своего оружия и не кружить над палубой, где он уже гарантированно не сможет ничего применить и наоборот, находится во власти американских моряков, которы могут отправить самолет на дно или пощадить.


Каков же смысл этого цирка?
А смысл как раз в том, чтобы показать своему стаду, мол: «не боимся мы этих авианосцев и все тут. Вот и подлодки рядом всплывают, и самолеты летают над ними и – ничего.
Поэтому-то мы их и не строим, зачем?
Вот подобные шоу и служили ответом на то, почему совок не смог построить ничего подобного.


Но такие вещи, на самом деле, довольно глупые и действительно – нарушают любую технику безопасности.
Рано или поздно это могло привести к авариям и даже катастрофам.
Оказывается, такое происходило,
но в совке об этом никто не знал бы, и не узнал бы - если бы американцы часть подобных вещей не снимали на видео. То, что не попало на пленку, так и останется тайной и сколько раз такое случалось – никто не возьмется подсчитывать, но вот один исторический факт.


В конце мая 1968 года, в Норвежское море, для проведения учений, вошла группа кораблей НАТО, ядром которой был авианосец Эссекс. Военное руководство совка получило эту информацию, и 24 мая направило в район предполагаемого нахождения группы, свою авиацию и флот. Авиация должны была обнаружить группировку, а флот должен был занять блокирующие позиции.

Но в этот день никого обнаружить не удалось. 25 мая с базы в Северодвинске были подняты два противолодочных реактивных самолета Ту-16, которые прибыли на место и вскоре обнаружили целевую группу.
Один самолет остался в стороне, а командир второго, решил исполнить маневр, за который дают ордена и ништяки, а именно «пройтись на бреющем».
Вот как это было:




Американцы снимали все на видео.
Огромная машина прошла в нескольких метрах от поверхности моря и в паре десятков метров от авианосца. Команда с палубы наблюдала за всем этим.
Но пошел кураж, и командир решил пойти еще на один круг.
Выполняя разворот, самолет зацепил крылом воду и ухнул в море.
В этот раз понты оказались не очень удачными и стали они известны только благодаря любительской съемке американского моряка.


По иронии судьбы, именно в этот раз, американцы действительно были в шоке от вида рухнувшего самолета.
Вернее от того, как бестолково погиб его экипаж. На авианосце знали в этом толк.
Так что понты иногда берут за себя плату.


«Линия обороны»