Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

ЗЕлупа

Маск опять показывает сверхэффективность

Илон Маск сообщил, что у него на следующей неделе будет произведено 1000 систем ИВЛ, а уже завтра - 250 000 масок N95 для больниц.
N95 - это стандарт для маски, которая наиболее эффективна при защите от коронавируса.
И все это производится на мощностях Tesla и SpaceX.


Д-р Иезекииль Эмануэль, биотехник, старший научный сотрудник Центра американского прогресса, в пятницу в эфире MSNBC сказал, что 20 марта генеральный директор Tesla и SpaceX Илон Маск озвучил ему, что, вероятно, потребуется 8–10 недель, чтобы начать массовое производство систем ИВЛ (Искусственной Вентиляции Легких) на его фабриках (он работает над этим в Tesla и SpaceX).

Маск подтвердил это.
«У нас есть 250 тысяч масок N95. Мы начнем раздавать их в больницы уже завтра вечером. К следующей неделе у нас должно быть более 1000 готовых систем ИВЛ».
Маск опять показывает сверхэффективность, и решает проблему, закрывая узкое место в американской системе борьбы с коронавирусом.
Это вызывает лишь уважение и восторг.


В общем, я понял, что если ты строшь машины Tesla и пилотируемые ракетоносители/космичесеие карабли (которые возвращаются на Землю), то ты можешь и маски N95 сделать и системы вентиляции легких 😉
А если ты делаешь шоу "Квартал 95", то к сожалению ты ничего не можешь предложить, или сделать подобное.

Игорь Кравец
ЗЕлупа

Дави их, ЗЕля!) Верховная Рада ввела новый налог на продажу автомобилей) А-ха-ха)))

Верховная Рада подготовила очередной сюрприз тем, кто торгует автомобилями – ввела новый налог.
Норма о 18% сборе за продажу любого третьего транспортного средства вскоре будет зафиксирована в Налоговом кодексе.
Продажа первого автомобиля в году останется без изменений, то есть без налогообложения (для физических лиц). Продажа второго легкового авто или мотоцикла (и мопеда) будет облагаться налогом в размере 5% от оценочной стоимости ТС. Впрочем, так было и есть сейчас.
Изменится то, что при продаже третьего (и каждого следующего) транспортного средства физическим лицом в течение отчетного года, налог составит 18% от оценочной стоимости ТС.
Что важно – не только легкового авто или мопеда, а любого транспортного средства.
А этот термин имеет достаточно широкое значение: это автомобили всех видов и типов (легковые, грузовые, специализированные), автобусы, тракторы, самоходные машины и даже прицепы.

Сейчас документ готовится на подпись главы Верховной Рады, после чего будет передан на подпись Президенту. Поскольку еще в сентябре прошлого года он был определен Президентом как неотложный, есть высокая вероятность того, что совсем скоро эти нормы вступят в силу.
_________________
Ну что ж - "епоха бідності" у нас закончена ещё в апреле 2019 года, так что "несите ваши денежки", халявщики тупоголовые.
"Хуже ж не будет", да?)
...Впрочем, вы должны посмотреть на эту ситуацию "ширше".
"Слуги народа", которых ВЫ выбрали, очень нуждаются в денежках.
В декабре, они выписали себе такие премии, надбавки, и т.д., что в сумме положили себе в карман зарплаты от 150 000 до 400 000 грн.
Эти деньги нужно ведь где-то брать?
Ну вот и будете содержать свои "новые молодые лица")
Наголосовали? Жри. те)
ЗЕлупа

Послушай кацапа и сделай наоборот. О Тесле и не только

Бывает так, что ситуация проясняется очень быстро, а порой – окончательно, если просто правильно сформулировать и поставить всего один-единственный вопрос.
Ответ на него, сметет массу предрассудков, условностей и откровенных глупостей. Просто правильный вопрос не всегда очевиден, но будучи сформулированным, бывает удивительно, почему его до сих пор никто так не ставил.


И вот мы нашли такой вопрос и звучит он так: «Зачем нужна Московия?»
Или, можно иначе: «В чем ее ценность?».
Как это ни странно, ответ на этот вопрос как-то дал сам Путин. Он сказал, что РФ – вот-вот станет энергетической сверхдержавой.
Что самое смешное, такой пафос был применен к собственной стране, а ко всем остальным подобным странам со времен совка применялось другое определение: «сырьевой придаток» или «банановая республика».
По своей сути, Московия и есть классический вариант именно сырьевого придатка мировой экономики.


Но, как известно, с «супердержавой» у Московии не сложилось, поскольку этот апломб имел в своем основании теорию о конечности запасов углеводородов. Отсюда следовало, что чем меньше будет нефти и газа, тем выше цена на них и потому – все будут ползти в Москву с ведрами за нефтью, а Путин будет ее распределять. С газом – то же самое.
Миллер пророчил продавать газ по тысяче долларов.


При этом, из Москвы слышался даже не смех, а ржание по поводу Collapse )

Снова русские проявили свою знаменитую "духовность": наехали КАМАЗом на человека и поехали дальше

Судьи ралли-марафона «Дакар» дисквалифицировали экипаж кацапской команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Андрея Каргинова.
Причиной стало то, что грузовик во время гонки наехал на зрителя, но экипаж кацапской команды
не остановился, чтобы помощь пострадавшему.
Об этом сообщает «​Радио Свобода»​.
Пострадавший получил перелом бедренной кости.

Шавка Кремля нажралась водки, и рассекала по ночному Киеву

Зам. главного редактора кремлёвской газетёнки "Страна. юа", Светлана Крюкова, внесена в базу центра "Миротворец".


ПЬЯНАЯ С.КРЮКОВА И УПОРНОЕ МОЛЧАНИЕ СМИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ
Прикрываясь удостоверением журналистки и правом на свободу слова, задержанная 06 сентября 2018 года в пьяном виде при управлении автомобилем, Светлана Крюкова, отказалась от проведения экспертизы на определение количества алкоголя в крови.
Так, наверное, выглядел рапорт задержавших ее полицейских.

Требуем независимых журналистских расследований поведения Крюковой, позволяющей себе в состоянии алкогольного опьянения езду за рулем автомобиля и своими действиями угрожающей жизни, здоровью и имуществу других граждан.

Кроме того, хотелось бы увидеть соответствующий сюжет расследованя в программе "схемы" от Седлецкой о том, откуда у Крюковой и за какие деньги в столь тяжелое для страны время появился новенький Range Rover.
Простой ответ типа "насосала" -  нас не устраивает.


Просим при этом помнить, что в Чистилище Крюкова находитя не за пьянство за рулем или еще что-то, а за СОЗНАТЕЛЬНОЕ нарушение Государственной Границы Украины вместе с Ю.Тимошенко.
Здесь манипуляции не пройдут.


Myrotvorets News

В Австралии создали солнечные батареи в 30 раз дешевле Tesla

Солнечные панели из пленки, которые можно напечатать и переделать, создали в Австралии.
Их изготавливают путем печати электронных чернил на прозрачные пластиковые листы.

Кроме того, что панели легкие и их можно свернуть в трубочку, они могут быть легко переработаны.
Квадратный метр таких панелей стоит $ 7,42, что в 30 раз дешевле аналог Tesla, и они могут работать даже при слабом освещении.

Автором этих бюджетных солнечных панелей для крыш домов стала группа исследователей из Университета Ньюкасла в Австралии во главе с руководителем Полом Дастур. Сейчас изобретение проходит последнюю стадию тестирования. Панели печатаются на пластиковой пленке толщиной менее 0,1 мм и проводят электричество благодаря электронному чернилам. Их легко запустить в массовое производство, пишет Mashable.
Профессор Пол Дастур работает более десяти лет над созданием легкой «печатной солнечной» панели, которая способна генерировать энергию. Университет Ньюкасла является одним из трех мест в мире, где тестируются печатные солнечные панели, в которых используется электронные чернила для передачи электричества. Они могут быть напечатаны в «промышленном масштабе» на станках и могут быть использованы для быстрого развертывания на больших территориях. Устройства очень прочные, сделанные из того же пластика, что и бутылки напитка Coca-Cola, а значит, их можно переработать.
Новые панели могут работать даже при слабом освещении. За счет этого использовать их дешевле, чем получать энергию на угольной основе. Кроме того, их можно установить на любой стороне крыши, не обязательно, чтобы она была солнечной.

Как один человек способен менять мир...

В массовом появлении на рынке интересных новых моделей электромобиля, буквально дышащих в затылок Тесле, а в чем-то её и превосходящих, интересен и тот факт, что часть из конкурентов - не имеют никаких традиций автостроения.
Ну какие, скажите, достижения в этой отрасли были до сих пор у Тайваня или Лихтенштейна?

Ларчик же открывается просто, если вспомнить, как Илон Маск опубликовал для ВСЕХ желающих ВСЕ патенты своего революционного электрокара, и практически уравнял возможности новых инвесторов и разработчиков из крупнейших автоконцернов.
Тогда мы могли только предполагать, какой толчок рынку электрокаров это даст, а сегодня начинаем пожинать плоды.
Но все же, не может не удивлять, как один человек способен менять мир


Впервые Nanoflowcell заявила о себе в 2014 в Женеве со своим концептуальным споркаром Quant E. На этом же автосалоне в 2015 лихтенштейнский стартап устроил две премьеры: суперкара Quant F и первой версии компактного Quantino. Сегодня компания заявляет, что машина на потоковых батареях практически готова к массовому производству и демонстрирует предсерийную версию своего «квантового» электрокара.

Компания nanoFlowcell заявила, что провела испытания «квантового» электромобиля Quantino, который проехал без остановки более 14 часов. Премьера предсерийной версии автомобиля на потоковых батареях состоялась на Женевском автосалоне.


В ходе испытаний, прошедших на автодроме в швейцарском Цюрихе, инновационный электромобиль протестировал главный инженер nanoFlowcell Нунцио Ла Веккья (Nunzio La Vecchia). Он находился за рулем авто, двигавшегося без остановок более 14 часов со средней скоростью 74 км/ч, имитируя движение в городском цикле и проехав в итоге более 1000 км.

После тестов топливные баки машины остались заполненными на 78 процентов. «Автомобиль мог бы двигаться и дальше, но, в отличие от Quantino, мои возможности имеют некоторый предел», – отметил Ла Веккья.

Двухдверный электромобиль nanoFlowcell Quantino оснащен четырьмя электродвигателями мощностью 108 л.с. и моментом 200 Нм каждый. Машина способна развивать скорость в 100 км/ч за 5 секунд, сообщает EcoTechnica.com.ua. Моторы получают энергию от суперконденсаторов, питающихся от двух потоковых батарей со 159 литровыми емкостями, наполненными ионной жидкостью.

«В настоящее время QUANT представлен тремя автомобилями: спортивная дорожная версия суперкара с лицензией на острые ощущения, спортивное купе с определенными электрическими наворотами и семейный кроссовер для повседневного использования и достаточным запасом хода для длительной поездки на выходные. Все автомобили QUANT используют энергетическую систему с потенциалом, способным изменить все – то, как мы греемся, то – как охлаждаемся и то – как мы передвигаемся по планете», - говорится на сайте компании.

NanoFlowcell сначала планируют запустить мелкосерийное производство Quantino ко второй половине 2016 года. Однако в компании намерены сначала удостовериться в том, что производство «квантового» электромобиля будет экономически оправданным.

На Женевском автосалоне также дебютировал концепт суперкара под названием Quant F Evolution (QUANT FE). Он также оснащается четырьмя моторами, однако на этот раз их общая мощность намного выше – 1090 лошадиных сил. Полноприводный электрокар способен набирать «сотню» за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 300 км/ч.

Фантастический, по современным меркам, пробег на одном заряде батарей, обеспечивается применением проточных аккумуляторов разработки NanoFlowcell, в разы превосходящихлитиевые по удельной ёмкости. Их принцип работы основан на обмене ионным зарядом в специальных электролитах, размещенных в двух раздельных резервуарах. Такое решение позволяет увеличить количество циклов перезарядки практически до бесконечности. Кроме того, чтобы перезарядить электрокар, помимо традиционного способа – от сети, можно будет просто заменить электрохимическую жидкость в батареях, что займет всего лишь несколько минут.

На этом видео показано устройство, принцип работы и потенциал потоковых батарей nanoFlowcell:


Вообще NanoFlowcell предрекает своей технологии потоковых батарей большое будущее. Их простая конструкция, масштабируемость и эффективность позволят применять их не только в электрокарах. По мнению компании, они с успехом могут быть задействованы во всех видах транспорта, включая железнодорожный и авиацию.

http://ecotechnica.com.ua/transport/855-kvantovyj-elektromobil-quantino-ot-nanoflowcell-pokazan-v-zheneve-video.html

Возможности первопроходцев – безграничны.

Илон Маск наверняка знает о стратегии Голубых Океанов.
В отличие от большинства людей, он не только знает, но и применяет знания на практике.
Когда, чуть больше года назад, Илон открыл для всех желающих свои патенты на Tesla, все были шокированы: как можно вот так запросто отдать конкурентное преимущество в настолько перспективном бизнесе?!
Очередная выходка сумасшедшего миллиардера?
Пиар?

Скоро все встало на свои места.
Маск строит гигафабрику по выпуску аккумуляторных батарей в Неваде. Баз п
иара, правда, тут не обошлось: попутно Илон отлично прорекламировал Solar Sity – завод полностью обеспечит себя энергией от солнечных батарей.
Но главное в том, что отдав патенты, Илон Маск стимулировал создания множества производителей электрокаров и создал рынок для своих аккумуляторов – самой дорогой детали электромобиля.
Маск создал себе рынок и этим убил двух зайцев.
Скоро гигафабрика станет производителем аккумуляторов номер один для всего рынка. При этом, за счет объема производства, существенно снизится себестоимость аккумуляторов для ‪#‎Tesla‬.
А дальше пошла цепочка: дешевле аккумуляторы – дешевле электрокар – выше спрос – выше объем продаж – еще большая массовость прозводства аккумуляторов – еще ниже их цена и опять цикл по новой.
С точки зрения механики, электрокар намного проще авто с ДВС. Поэтому при сопоставимых объемах производства, он будет стоить дешевле.
Возможности первопроходцев – безграничны.
Вот почему так важно искать свои голубые океаны.

(с)

Как и от чьей руки погиб генерал Черняховский. Три варианта, один другого героичнее:

Оригинал взят у mysliwiec

18 февраля 1945 года войска 3-го Белорусского фронта окружили город и крепость Кёнигсберг.
В тот же день в бою погиб командующий фронтом генерал армии Иван Данилович Черняховский…

Как погиб генерал? В фильме-эпопее «Освобождение» режиссёром Озеровым довольно подробно была снята сцена смерти советского военачальника. Казалось бы, что ещё добавить?
Но когда начинаешь сопоставлять архивные документы, мемуарную литературу полководцев с воспоминаниями простых участников войны, натыкаешься на массу противоречий…



Одесса. памятник Черняховскому на улице Черняховского перед школой имени Черняховского

Вариант 1:

Февральским утром генерал Черняховский вместе со своими адъютантами в сопровождении охраны выехал на легковой автомашине в Ковно (Каунас).
Весь фронт знал, что у Черняховского шикарный немецкий «опель-адмирал», которым командующий очень дорожил. Генерал на трофейном лимузине направлялся в расположение армейского госпиталя, где работала его «боевая подруга» — военврач медицинской службы. В Ковно славно отдохнули: было много выпивки, музыки, танцев. Утром черный «опель» уже мчал генерала со свитой на запад, в расположение штаба фронта.
В дороге случилась неприятность: шофер автомашины «зацепил» идущий в направлении фронта танк Т-34. Конечно, «опель» было жалко: помяли весь передок.
Рассвирепевший генерал вылез из легковушки и потребовал командира боевой машины. «Командир первой танковой разведроты старший лейтенант Савельев», — представился танкист.
Очевидцы утверждают, что пьяный еще с ночи Черняховский вытащил из кобуры пистолет и тут же на месте и застрелил лейтенанта.
Затем генерал сел обратно в помятый лимузин и, обгоняя танковую колонну, поехал дальше.
Спустя несколько мгновений Черняховский, как это и описал в своем дневнике Пакля, был смертельно ранен осколком снаряда, который разорвался рядом с удалявшимся «опель-адмиралом».
По автомашине командующего 3-м Белорусским фронтом с расстояния около 400 метров стрелял осиротевший экипаж злополучного танка…
Случилось это 18 февраля 1945 года.

Вариант 2:

Collapse )

Этот пост размещен также на http://mysliwiec.dreamwidth.org/