Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ЗЕлупа

Свято наближається


                                                                                                                                                                                                                              
ЗЕлупа

Я так думаю, що бидло, яке обрало ЗЕленого ублюдка, радіє носочкам для собачки за 17 000 грн?...

Посмотрите сегодняшний «Watchdogs.Розслідування». Сейчас идет на "Прямом", через час появится в ютубе.
Тема программsы - "Во сколько нам обходится президент"
Оказывается, наша первая бледи Ленка, шмотки себе покупает за наш счет.
За цветы платится по 3000 грн. за букет.
А самолетом за счет налогоплательщиков, возят в отпуск Вову, и по своим делам - вицепремьера.
То есть, армии никто не передавал ни самолет, ни вертолет.
Самый цвет - для отпуска ЗЕлёного осла, было закуплено водолазное снаряжение в полном комплекте.

...И ещё: "носочки для собак" - 17000 грн.
Для собак!
Носочки!!!!!

....Текстовая расшифровка программы
Стрелок
ЗЕлупа

США выступили за скорейшее заседание совета Международной организации гражданской авиации ICAO

США выступили за скорейшее заседание совета Международной организации гражданской авиации (ICAO) из-за ситуации с принудительной посадкой пассажирского самолета Ryanair рейса Афины-Вильнюс в Минске для задержания пассажира Романа Протасевича – основателя оппозиционного Telegram-канала NEXTA.
Об этом заявил госсекретарь США Энтони Блинкен. 
По всем показателям, действия Лукашенко подпадают под критерии международного терроризма, а потому реакция мировой общественности, в том числе и Украины, должны быть жесткими и бескомпромиссными.
Цивилизованный мир реагирует, подготавливает соответствующие меры против диктатора Лукашенко, а наш Владимир Сцаныч – молчит.
Более того, продолжая покупать электроэнергию в Беларуси, Зеленский поддерживает кровавого диктатора, действуя вопреки декларируемым им прозападным взглядам, игнорируя общее мнение наших друзей - Польши и Литвы.
П.Нусс
ЗЕлупа

«Мы летим, ковыляя во мгле, на честном слове и на одном крыле» - даже эту песню СССР украл...

Этот пост я начал писать еще вчера и по другому поводу, до того, как презЕдент решил заняться арифметикой и посчитать плюсы и минусы.
Но, раз уж Владимир Александрович поднял эту тему - ок, поговорим в этом контексте.

Нет, я знал, конечно, что СССР - это страна-фейк. Что там воровано всё, от начала и до конца.
От ДнепроГЭС и индустриализации, полностью сделанной немцами и американцами, от лендлиза, благодаря которому их столица сейчас не за Уралом, а все на том же месте, от Космоса и ядерной программы, сделанной уже пленными немцами, через пистолет Макарова и «ТТ», которые, соответсвенно, «Вальтер ПП» и «Браунинг», через весь автопром, всю электронику - и до пломбира.
Да-да, того самого, "самого вкусного савецкава пломбира", сделанного по американской рецептуре, которая была привезена лично Анастасом Микояном из США в 30-е годы, и туалетной бумаги, первый выпуск которой начался на Сясьстрое уже после первого спутника, после полета человека в космос и после высадки американцев на Луну.

Вдумайтесь только: человек уже ходил по Луне, а в великой скрепной, "всех победившей державе", жопу еще лопухом вытирали и про такое чудо, как рулон бумаги, даже не слышали. И газетой, - и то в городах, - вытирали бы и до девяносто первого. Если бы, опять же, не американский завод.
Ну, я много раз писал об этом. Повторяться не буду. И в сети есть масса подборок.
У того же Мировича, из которых скрепный житель "великой страны" может узнать, что его "самый лучший, уникальный треугольный пакетик молока" - это разработка американского «Тетрапака» еще тридцатых годов. Которая только через полвека добралась в СССР.

Да, я все это знал. Что в этой стране украдено все. От начала до конца. Нет ничего своего. Даже своих собственных символов.
И про самую лучшую советскую эстраду, где две трети шлягеров, - если не девять десятых даже, - тоже просто сворованные западные песни, переложенные на советские слова - тоже знал.

Но, блин, не до такой же степени, чтобы своровать практически гимн…
01 февраля 1943 года, в небе над Тунисом произошло столкновение между американским бомбардировщиком B-17 "Flying Fortress" под названием "All American" и немецким истребителем Messerschmitt Bf-109.
Два истребителя пошли в лобовую атаку, один был сбит, а второй, пилот которого был либо ранен, либо убит, протаранил заднюю часть B-17, пилотируемого лейтенантом Кендриком Р. Брэггом, из 414–й эскадрильи США.

От удара, немецкий истребитель развалился.
У американской «Крепости» же, были полностью оторваны левый горизонтальный стабилизатор и руль высоты, два правых двигателя вышли из строя и встали, в левом двигателе появилась серьезная утечка масла. Вертикальный руль был поврежден, фюзеляж пробит насквозь и держался на чудом уцелевших кусках конструкции. Радио, электрические и кислородные системы также были повреждены.
Хвостовой стрелок оказался заблокирован в своей кабине, потому что был разрушен соединительный переход с хвостовой частью самолета. Что оказалось хорошо, так как вес стрелка придавал некоторую стабильность хвостовой части.

Спустя два с половиной часа, самолет совершил вынужденную посадку на ближайшем английском аэродроме, не долетев до своей базы всего 40 километров. Никто на земле не мог поверить, что самолет вообще мог лететь в таком состоянии. Удивительно, но, как оказалось, ни один из членов экипажа даже не был ранен.
После приземления, хвостовая часть самолета все-таки рухнула на землю.
Этот случай породил более каноническую версию, которая была более мифологизирована - якобы самолет был протаранен на курсе и к цели, но все равно вышел на цель и произвел бомбометание, из-за чего ворвавшийся в бомболюк поток воздуха откинул стрелка в разрушенную часть, и его пришлось вытягивать стропами. А потом экипаж снял все парашюты и стропами же пытался хоть как-то прикрепить хвост к фюзеляжу. И что на обратном пути они отстали от эскадрильи, остались одни и их еще раз атаковали два «Ме-109» и бортовые стрелки отстреливались сверху через дыру. 
Это не так. Экипаж сразу надел парашюты, эскадрилья самолет не бросила, а стропами никто хвост не привязывал - это и глупо и невозможно.
Но, тем не менее, согласитесь, совершенно фантастическая, невероятная история. Мужество и самопожертвование немецкого летчика - да, да, мужество не является морально-этической нормой, это просто черта характера, бандиты девяностых тоже были не лишены мужества, например - и совершенно запредельная стойкость американского экипажа.
Я вот, как человек с жуткой боязнью высоты, совершенно не могу представить, что пережил «Чарли на хвосте» - хвостовой стрелок. И, главное, как он после этого отправился в следующий вылет.
Одного из бортовых стрелков, к слову, звали Михаил Жук.
«Мы летим, ковыляя во мгле, на честном слове и на одном крыле» - песня, ставшая практически гимном советской бомбардировочной авиации.
Шлягер, продержавшийся в чатах СССР 70 лет. Нет человека, который застал пионерию, или даже октябрятию, и не знает этой песни. Владимир Александрович, тем более, как человек, причастный к эстраде, наверняка знает.


Скажите, Владимир Александрович, а вы знаете, что эта песня - просто сворована с американской «Comin' In On A Wing And A Prayer»?  Дословно - «Летим на крыле и молитве».


Которая, считается, что написана в 1943 году по следам именно истории "All American",  но на самом деле основой песни послужил вылет  B-17  «The Southern Comfort», пилотируемый Хью Г. Ашкрафтом-младшим, тремя неделями позднее. Самолет был сильно повреждён зенитным огнем, получил повреждения руля управления и носа, двигатель № 3 получил пробоину маслопровода и горел.
Когда «Южный комфорт» подлетал к берегам Британии, Ашкрафт сказал команде по радио: «Те, кто хочет, пожалуйста, молитесь».
И вот именно этот американский фокстрот и перепел Утесов.
И эта песня стала практически неофициальным гимном всех ВВС всего СССР на семьдесят лет. А беспримерный героизм советских летчиков стал аксиомой, не подлежащей обсуждению.

Ну а про американцев, естественно, просто забыли.
Точнее, даже не просто забыли - а сознательно задвинули на второй план.
Сначала-то факт того, что это
Collapse )
ЗЕлупа

Ватные Паши Далбой*бы-дальнобои, о таком не расскажут на своём канале

В районе прокладки газопровода "Северного потока-2" в Балтийском море, появились иностранные военные корабли и авиация, которые вызвали панику со стороны оператора проекта.

В частности, российские информагентства распространили заявление компании Nord Stream 2 AG, в котором российские акционеры заявили о "спланированных провокациях" НАТО.
Более того - запоребриковцы заявляют о появлении не только надводных кораблей и авиации, но и о неопознанной подводной лодке, маневры которой могут привести к повреждению трубопровода.


Байден, что ты творишь?
Sharp`s
ЗЕлупа

Клоунов ткнули мордой в их брехню

26 февраля 2021 года, генеральный директор Концерна "Укроборонпром" Юрий Гусев сделал во время рабочего визита на одесский авиазавод заявление, что "организация производства вертолетов UH-1 Iroquois сегодня находится на завершающей стадии. Первый борт должен быть изготовлен уже к 30-летию Независимости Украины, то есть летом 2021".


Американский производитель вертолетов Bell Textron, 2 марта прокомментировал информацию о планах локализованного производства вертолетов Bell UH-1 Iroquois на ГП "Одесский авиационный завод".
Ответ был обнародован в польском издании ZBIAM в ответ на запрос редакции defence-ua.com.


"2 марта Bell Textron сообщила в заявлении редакции, что не выдавала концерну "Укроборонпром" или другому хозяйствующему субъекту в Украине лицензию на производство вертолетов UH-1 Iroquois", - сообщили в публикации ZBIAM.

...Интересно, а «великий антикоррупционер» Мустафа вНаём, который получил от Зелёного ублюдка тёпленькое местечко в пресс-службе «УкрОборонПрома», и получает в месяц 300 000 грн. – за что такие огромные бабки получает? За то, что закрыл рот, и «не видит» ни коррупции, ни дебильных заявлений шефа «УкрОборонПрома» - вот почему.
ЗЕлупа

Смачный плевок в "вЯликую" расеюшку)

Американский самолёт-разведчик вошёл в закрытую Россией воздушную зону между материковой частью Норвегии и островом Шпицберген.
Москва "закрыла" эту зону, объявив об испытательных пусках ракет, а США проигнорировали запрет Москвы.

"А что это такое - Россия?" - спросили американцы.
Sharp`s
ЗЕлупа

Клоуны пытались пропиариться на аресте, но при этом дать убежать чиновнику. Но что-то пошло не так

Идите сюда, слушайте ОЧЕНЬ внимательно!

В 9:00, Венедиктова подписывает подозрение по одному небольшому эпизоду по делу Приватбанка. Подозрение подписано бывшему топу Приватбанка - Владимиру Яценко.

В 10:30, ЯЦЕНКО САДИТСЯ НА ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС ДНЕПР-ВЕНА.
Очень клево, как чувак менее чем за полтора часа, узнал:
1) что ему подписали подозрение,
2) успел организовать чартер
3) УСПЕЛ, БЛ*ТЬ, ДОЕХАТЬ ДО АЭРОПОРТА И СЕСТЬ НА ЧАРТЕР!
Венедиктова, как так получилось???

Самолет взлетает.
АЛЕ.
Директор НАБУ (Артем Сытник) и старший детектив дела привата (Александр Скомаров) смогли таки дорваться до Гос.Авиа.Службы, чтобы ПОСАДИЛИ САМОЛЕТ.
Его посадили. И ВОТ ПРЯМО СЕЙЧАС, чувака принимают в Борисполе.

Байден прийде - порядок наведе.

Передаю привет другим экс-топам приватбанка.
Мы НИКОГДА не забудем что вы сделали.
Вам не спрятаться от правосудия.
НАБУ - молодцы! Такого еще не было, чтобы самолет посадили и не дали уйти преступнику.

М.Савчук
ЗЕлупа

"вЯликая россиюшка" не может починить двигаталь "Руслана" без Украины. В результате - авария)

Самолет Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр" выкатился на 200 м. за пределы полосы во время аварийной посадки в Новосибирске. Пилот решил вернуться в аэропорт через минуту после взлета из-за отказа радиосвязи, а также проблем с двумя двигателями. Самолет направлялся в Вену.



Представитель авиакомпании отметил, что единственным изготовителем и исполнителем ремонтных работ двигателей Д-18Т является украинское АО "Мотор Сич", но указом Президента Украины "в отношении множества российских компаний, включая публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (пункт 101 Перечня), которой принадлежат 100% акций ответчика, введены обширные санкции".
__________________
Украинские санкции работают.
Точнее, не так - замены "Русланам" в РФ нет. Летают, пока не вывалится двигатель.
И вот - вывалился. Аварийая посадка Ан-124 вчера в Новосибирске.
Россия - "великая авиационная держава".
С 1991 года, не могут воссоздать Ил-114.
Проект "Сухой Суперджет 100" - фактически закрыт без всяких санкций.
Су-57 - с 2015 года так и не стал в серию, бьется при испытаниях, вместо 5 поколения - оказался поколением 4+.

Рогозин записывает песенки и регистрирует ТМ "Поехали"... но это уже не авиационная, а совсем другая история.
М.Гайдук